随着陆上风电迎来平价时代，风机吊装行业出现大量闲置。超过100台风电大吨位吊车开始待业寻租

不少450吨履带吊车、600吨履带吊车、800吨汽车吊车闲置

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随着陆上风电抢装潮结束，风机吊装行业“千金难求一车”的现象正成为过去式。

从车辆销售方面来看

2022年3月工程机械行业主要产品销售快报出炉，吊车销售4198台！同比下降60%！

履带起重机据中国工程机械工业协会对8家履带起重机制造企业统计：

2022年3月销售各类履带起重机320台，同比下降39. 5%;出口156台，同比增长22. 8%

2022年1-3月共销售履带起重机727台，同比下降29. 7%;出口369台，同比增长41. 4%.

从风电装修项目来看

1. 2019年： 受补贴退坡的影响，2019年招标规模高增，达到历史最高的65.2GW；因此导致了2020年抢装潮，2020年风电装机规模达到71.67GW，同比增长178%。

2. 2020年：然而2019年的抢装招标对2020年招标规模造成了一定冲击，2020年风电招标规模仅有31.1GW。从国家能源局发布的2021年可再生能源并网运行情况看，截止2021年底，全国风电累计装机3.28亿千瓦，其中陆上风电累计装机3.02亿千瓦、海上风电累计装机2639万千瓦。

3. 2021年：随着抢装潮结束，平价项目招标量显著提升。2021年1-10月，风电公开招标规模达到52GW，逼近2019年的历史最高水平。

4.2021年风电招标量充沛，意味着2022年风电行业的景气度有望超过预期截至2022年6月底，全国风电累计装机3.42亿千瓦，其中陆上风电累计装机3.16亿千瓦、海上风电累计装机2666万千瓦。

 随着陆上风电平价时代的来临，风电行业对发电运维成本和经济效益提出更高要求，项目周期开始延长，以风电吊车需求量降低反观整个行业，全产业链上下游都开始回归理性。在武汉文伟吊装敖文军总经理看来，风电企业可以思考自身是否存在盲目扩张的问题，他表示，“30·60”双碳目标的提出，让新能源有了更广阔的发展空间，可预见的是，风电每年仍将保持一定的装机增量，但过去“一窝蜂”式入场或不会再发生，在抢装期有过长远规划的企业，或能安然度过本轮淘汰赛。过去盲目发展赚快钱的企业，不积极扩展市场的企业，以及不进行培训和技术革新的企业，现在到了生死赛的边缘。

敖总表示，风电行业前景向好，吊车企业不应该局限于眼前的利益，要确保项目建设过程安全可控，才能走得更远。